Wizz Air otvara bazu u Tuzli, do marta sledeće godine deset novih avio linija

Wizz Air u petak, 12. decembra, otvara svoju bazu na Međunarodnom aerodromu Tuzla, čime pokreće najveće širenje poslovanja u Bosni i Hercegovini do sada.

No, na ovu pozitivnu vijest nadvila se i sjena: Wizz Air neće imati liniju za Beč, iako je ona vjerovatno najtraženija među svim destinacijama. Beč je izuzetno važna ruta zbog velikog broja građana BiH koji putuju u Austriju, ali i zbog brojnih konekcija prema ostatku Evrope.

Dodatno iznenađenje donosi informacija da kompanija uvodi letove za Bratislavu, što mnoge putnike ostavlja zbunjenima. Zašto je izbačena ključna linija, a uvedena nova – mnogo manje atraktivna? BiznisInfo.ba istražuje pozadinu ove odluke.

Zašto nema linije za Beč

Wizz Air će u prvoj fazi – koja počinje 12. decembra – u Tuzli bazirati prvi avion. Druga faza slijedi u martu 2026. godine, kada u Tuzlu stiže i drugi Airbus A321neo, jedan od najštedljivijih i najnaprednijih aviona u floti.

Ipak, linije za Beč neće biti zbog internih odluka same kompanije. Wizz Air gasi svoju bazu u glavnom gradu Austrije, što znači prekid brojnih konekcija ka Beču, ne samo iz Tuzle nego i iz drugih gradova u regionu i širom Evrope.

Ova situacija posebno je sporna u slučaju Tuzle, jer je Wizz Air dobio subvencije upravo za liniju ka Austriji.

Wizz Air dobio subvencije pod jasno definisanim uslovima

Naime, Wizz Air otvara bazu na osnovu javnog poziva za subvencije koji je proljetos raspisala Turistička zajednica TK, a na kojem je kompanija pobijedila. U pozivu je izričito navedeno prema kojim državama avioprijevoznik mora uspostaviti letove.

U dokumentu stoji:

“Uspostava novih aviolinija odnosi se na strateške destinacije u državama kako slijedi:

1. Austrija;
2. Njemačka;
3. Francuska;
4. Zemlje Beneluksa;
5. Švedska;
6. drugim državama za koje Vlada Tuzlanskog kantona utvrdi da postoji opravdan interes…”

Dakle, linija za Austriju (u praksi Beč) bila je obaveza – i razlog za dodjelu subvencija. No nakon što je Wizz Air odlučio ugasiti bazu u Beču, otkazana je i ruta iz Tuzle. Kao zamjensku opciju kompanija je uvela Bratislavu.

Vlada TK pravno opravdala odluku

Vlada TK je 4. decembra donijela odluku kojom se Wizz Airu omogućava da Beč zamijeni Bratislavom. Konkretno, Vlada je dopunila Program subvencija, te dala “saglasnost i utvrdila opravdan interes za uvođenje i uspostavljanje nove aviolinije Tuzla–Bratislava kao zamjenske aviolinije za Tuzla–Beč“.

Očigledno je da linija prema Bratislavi, u poređenju sa Bečom, nije od istog interesa za građane, te da je odluka donesena kako bi se Wizz Airu omogućilo da zadrži subvencije uprkos promjeni planova.

S jedne strane, prilagođavanje se donekle može opravdati s obzirom na važnost Wizz Airove baze za Tuzlu. No s druge strane ostaje činjenica da je Kanton izdvojio značajna sredstva, a neće dobiti jednu od najtraženijih linija – te da su uslovi mijenjani nakon okončanja natječaja.

Koliko novca dobija Wizz Air

U javnom pozivu navedeno je da su sredstva za subvencioniranje aviosaobraćaja obezbijeđena za 2025. godinu u iznosu od 1,2 miliona KM (oko 600 hiljada eura).

Subvencioniranje se vrši po dolazećem putniku na područje Tuzlanskog kantona, i to u iznosu od 6 eura po putniku.

Za period 2026–2028. godine planirana su sredstva od 2 miliona KM (milion eura) godišnje. Ona će se isplaćivati u skladu sa zakonom o izvršenju budžeta za svaku fiskalnu godinu.

Koje linije uvodi Wizz Air iz Tuzle

Baziranjem dva aviona, Wizz Air povećava kapacitet letova iz BiH za oko pola miliona dodatnih sjedala u narednoj godini.

Ponovnim otvaranjem baze Tuzla dobija deset novih linija, čime se značajno unapređuje povezanost sa Evropom.

Od decembra 2025. uvode se letovi za:

- Köln
- Hamburg
- Maastricht
- Malmö

Od marta 2026. stiže još šest ruta:

- Berlin
- Frankfurt
- Göteborg Landvetter
- Larnaka
- Pariz
- Bratislava

Sve to dolazi uz postojeće letove za Bazel, Dortmund i Memmingen. Paralelno, na Tuzlanskom aerodromu posluju i A Jet Airlines i Pegasus, koji održavaju letove za Istanbul, čime Tuzla dodatno jača svoju poziciju kao značajan regionalni centar s velikim brojem evropskih destinacija.

Piše: Danijela Sinanović
Izvor: biznisinfo.ba

Tuzlanski aerodrom od 12. decembra postaje ključna baza u regiji: Donosimo detalje!

Wizz Air 12. decembra zvanično otvara svoju bazu na Međunarodnom aerodromu Tuzla i time pokreće najveće širenje poslovanja u Bosni i Hercegovini do sada. Ove godine kompanija obilježava deset godina od otvaranja svoje prve baze u Tuzli, a povratak označava novu fazu razvoja aviosaobraćaja u zemlji, piše BiznisInfo.ba.

Kompanija potvrđuje da se u BiH vraća sa jasnom strategijom: pristupačne cijene, više destinacija i snažno proširenje kapaciteta, uz karte koje su već u prodaji putem zvanične web stranice i mobilne aplikacije.

Dvije faze širenja i dolazak dva aviona A321neo

U prvoj fazi, koja počinje 12. decembra, Wizz Air stacionira prvi avion u Tuzli, dok druga faza slijedi u martu 2026. godine – kada stiže i drugi Airbus A321neo, jedan od najštedljivijih i najnaprednijih aviona u floti.

Baziranjem dva aviona, Wizz Air povećava kapacitet letova iz BiH za pola miliona dodatnih sjedala u narednoj godini, čime potvrđuje status tržišnog lidera u domaćem aviosaobraćaju.

Ponovnim otvaranjem baze, Tuzla dobija deset novih linija, a povezivost se značajno unapređuje. Od decembra 2025. godine uvode se letovi za:

- Köln
- Hamburg
- Maastricht
- Malmö

Od marta 2026. stiže još šest ruta:

- Berlin
- Frankfurt
- Göteborg Landvetter
- Larnaka
- Pariz
- Bratislava

Sve to uz dosadašnje letove za Bazel, Dortmund i Memmingen. Na tuzlanskom aerodromu paralelno posluju i A Jet Airlines i Pegasus s letovima za Istanbul, što Tuzlu dodatno pozicionira kao značajan regionalni centar s velikim brojem evropskih destinacija.

Aerodrom Tuzla gradi infrastrukturu za 800.000 putnika

Uprava Međunarodnog aerodroma Tuzla nedavno je predstavila strateški plan razvoja i očekivani rast broja putnika, koji bi u 2026. godini trebao premašiti 800.000 putnika.

U proteklom periodu završeno je više važnih projekata koji su podigli nivo infrastrukture aerodroma:

- postavljena pristupna rasvjeta u dužini od 900 metara
- izgrađen GATE III kapaciteta 360 putnika (dva A320 aviona)
- izgrađen novi poslovni objekt – atrijum
- izgrađen moderan parking sa 320 mjesta
- unaprijeđen vizuelni identitet aerodroma
- projekt centralne linije pri kraju, puštanje u rad do polovine decembra
- uspješno završena certifikacija po EASA standardima

U 2025. godini planirana su tri infrastrukturna projekta od generacijskog značaja:

- instalacija svjetala u touchdown zonama
- ugradnja Side Row crvenih svjetala na obodu piste
- proširenje Platforme 1 sa tri na sedam parking pozicija

Ovi projekti ključni su za kompletiranje rasvjetne infrastrukture, što otvara put ka instalaciji ILS CAT III sistema od strane BHANSA-e, čime bi se rad aerodroma značajno unaprijedio u uslovima smanjene vidljivosti.

Tuzlanski aerodrom ulazi u period snažnog rasta – i po broju linija i po infrastrukturi – a naredna godina mogla bi ga pozicionirati kao jedan od najvažnijih niskotarifnih centara u ovom dijelu Evrope.

Piše: Danijela Sinanović
Izvor: biznisinfo.ba

Pratite portal Infomedia Balkan i na društvenim mrežama: Fejsbuk i Tviter