Seat predstavlja Ibizu pete generacije
Na salonu u Ženevi, koji se za novinare otvara prekosutra, a za ostale posjetioce u četvrtak 9. marta 2017., Seat će predstaviti Ibizu pete generacije.
Prva je Ibiza napravljena krajem 1984. na tehnologiji Fiat Una, druga iz 1993. bila je klon Volkswagen Pola, treća iz 2002. dijelila je mehaniku s Polom i Škodom Fabijom, a to vrijedi i za model četvrte generacije, predstavljen 2008.
Model pete generacije drugi je model niže klase (B-segmenta) iz koncerna Volkswagen napravljen na novoj koncepciji, odnosno zajedničkoj platformi MQB. Prvi je bila Škoda Fabia treće generacije, predstavljena u oktobru 2014., na salonu u Parizu. Nova Ibiza, na istoj koncepciji ipak je bitno drugačija, veća i otmjenija, najavljujući da će biti pozicionirana iznad Fabije, a negdje u rangu s Polom (s više emocija, kako govori Seatov reklamni slogan).
Gabaritima 4032 x 1780 x 1427 mm nova Ibiza je dva milimetra kraća, čak 87 šira i milimetar niža. Kao što je drastično povećana širina, porasli su i međuosni razmak na 2564 mm (+95) i prtljažnik na čak 355 litara (+63). Širinom i prtljažnikom je na vrhu, a međuosnim razmakom pri vrhu niže klase, pa se može zaključiti da je najprostranija u B-segmentu. Zasad je predviđena samo verzija s pet vrata.
Zahvaljujući korištenju MQB platforme, torzijska čvrstina karoserije povećana je 30 odsto, a cjelokupnom optimizacijom izvedbe ukupna je masa smanjena za 25 kilograma. To je, uz korištenje čelika visoke čvrstine osigurano i s čak 4000 točaka zavarivanja, najviše u nižoj klasi. Takva koncepcija s jedne strane najavljuje suvereno osvajanje pet zvjezdica za sigurnost po Euro-NCAP testu, a s druge ukazuje na poboljšanje dinamičnosti.
Zadržan je prepoznatljiv Seatov stil, koji se gura kroz slogan 'Auto Emocion', a da je sve dobro ispeglano, pokazuje koeficijent otpora vazduha od 0,29, izvrstan za B-segment. Da u Seatu planiraju iskorak u klasi, pokazuje osnovni benzinac u ponudi - trocilindarski 1.0 TSI sa 90 KS. Riječ je o turbo verziji s direktnim ubrizgavanjem, a bazna Škoda Fabia 1.0 (bez turbopunjača i s nedirektnim ubrizgavanjem) ima 60 KS.
U sredini benzinske palete je isti motor sa 116 KS, a krajem godine stiže novi, napredni 1.5 TSI sa 150 KS (zamjenjuje 1.4 TSI). Iz dizelskog programa ispada tricilindarski 1.4 TDI, a nude se i četverocilindarski 1.6 TDI sa 80 i 95 KS. Osnovne se verzije kombinuju sa petostepenskim ručnim mjenjačem, a za snažnije predviđen je šestostepenski ili, uz doplatu, automatski DSG7, s dvostrukim spojem i sedam stupnjeva. Oprema će biti rangirana u paketima S, SE, FR, plus i XCELLENCE.
Sportska verzija FR, osim sedamnaestcolnih alu-felgi s gumama 215/40, imaće i promjenjivu krutost amortizera te sisteme Front Assist, Adaptive Cruise Control, Keyless Entry System. Naravno, u opciji će biti svi savremeni gadgeti: Apple Car Play, Android Auto, Mirror Link...
Prva je Ibiza napravljena krajem 1984. na tehnologiji Fiat Una, druga iz 1993. bila je klon Volkswagen Pola, treća iz 2002. dijelila je mehaniku s Polom i Škodom Fabijom, a to vrijedi i za model četvrte generacije, predstavljen 2008.
Izvor: autoportal.hr
