Napuštanje tradicije i novo tržište za Harley-Davidson?


Napuštanje tradicije i novo tržište za Harley-Davidson?

Harley-Davidson nedavno je medijima saopštio svoj megalomanski plan. Žele da u narednih 10 godina privuku dva miliona novih vozača pod svoje skute.

Dakle, ogromna cifra

Planovima tu nije kraj. Tokom sljedećih pet godina najpoznatiji američki proizvođač motocikala planira da izbaci čak 50 novih modela!

Da bi se ovi planovi sproveli u delo Harley-Davidson mora privući mnogo vozača koji nisu ljubitelji klasičnih kruzera koji su simbol ove kompanije. S druge strane, Amerikanci su liepo primijetili da se ljudi u velikim gradovima sve više okreću motociklu kao prevoznom sredstvu, a njihovi kruzeri i nisu baš nešto poznati po svojoj upravljivosti u gradskim gužvama.

Upravo u skladu sa svim ovim je i napravljen novi Street Rod 750, motocikl za koji njegovi konstruktori kažu da je pre svega namijenjen urbanoj eksploataciji, ali i da je kadar za kraće ture.

Dizajn

Iako ovaj model nije prvi u istoriji kompanije koji je ponio ime „Street Rod“, sigurno je da je uneo neke novine. Prije svega u dizajnu. Možda kao najava novog pravca ili odjeljenja Harley-Davidsona?

Elem, Street Rod 750 baziran je na „običnom“ Street 750. Međutim, temeljno prerađen, Street Rod 750 ima kraći podram, drugačiji „rep“ , prednji far i vizir. Kompletno osvjetljenje sem prednjeg svjetla je izrađeno u LED tehnologiji. Rezervoar je više pomjeren naprijed ka upravljaču, i uz blagu izmenu pozicije oslonaca za noge, dobila se uspravnija pozicija vozača.

Estetski gledano, ima ovde svega. Naznaka streetfightera, potom klasičnih odlika jednog Harleya, uz nekoliko retro momenata. Ipak, bilo kako bilo, cilj je postignut, motocikl koji izgleda dovoljno drugačije od ostalih modela u ponudi proizvođača iz Milvokija, a i dalje odaje utisak jednog Harley-Davidson modela.

Visina sjedišta iznosi 765 mm, klirens je 205, dok je razmak između točkova 1509 mm. Oba točka su od 17 cola.

Agregat i performanse

Kao što smo već rekli, Street Rod ima motor kao i njegov stariji brat, Street 750. U pitanju je vodom hlađeni V-Twin sa 749 kubnih centimetara, i mada Harley-Davidson ne saopštava tačnu snagu ovog agregata, pretpostavlja se da daje nekih 70 konjskih snaga. Uparen je sa šestopenim mjenjačem.

Street Rod, između ostalog ima i bolji sistem ubrizgavanja goriva od starijeg rođaka. Ipak, poboljšanja su mu nabacila i malo mase, koja sada iznosi 229 kilograma bez tečnosti. Kada smo već kod tečnosti, rezervoar ima zapreminu 13 litara.

Ogibljenje je znatno poboljšano. Napred je obrnuta viljuška promera 43 mm, dok su pozadi dvostruki amortizeri. Što se tiče kočnica, napred se nalaze dva diska od 300 milimetara, pozadi jedan, iste veličine. Proizvođač je naveo i da je prosečna kombinovana potrošnja 4,3 litra na 100 km.

Rezime

Street Rod 750 je svakako jedan interesantan model. Na prvom zvaničnom testu na Floridi došlo je i do male nesreće. Naime, prilikom naleta vetra, na putu se našla velika kanta za smeće u koju je udario jedan od novinara na motociklu. Nije bilo težih povreda, a ostalo novinari ostali su impresionirani kvalitetnom izradom ovog modela. Obzirom da nije pretrpeo bukvalno nikakvu štetu.

Jedan engleski novinar zapazio je da je Street Rod 750 “građen kao tenk”. No, kako će se ovaj tenk provesti na našem tržištu, ostaje da se vidi. Cena za našu zemlju još nije dostupna, ali verujemo da će se kretati negde oko 9.000 evra.

 

 

 

 

Izvor: NN/vrelegume.rs